Opis

Honda CIVIC 5DPrzekraczanie niemożliwego – to nasza specjalność.

Inspiracja kryjąca się za projektem Civica była rewolucyjna. W rezultacie powstał bezkompromisowy pojazd, w którym styl, moc i przestrzeń tworzą doskonałą całość.

Wyjątkowy, klinowaty kształt Hondy Civic nie tylko odzwierciedla sportowe dziedzictwo Hondy, ale także poprawia właściwości aerodynamiczne, co w konsekwencji pozwala ograniczyć hałas dobiegający do kabiny pasażerskiej. Przód auta z nową osłoną chłodnicy jest krótki i niski. Płynna linia ciągnie się od zachodzących na boki reflektorów aż po smukły spoiler. Trójkątne lampy przeciwmgielne, klamki drzwi i końcówki układu wydechowego uzupełniają kompozycję, której zwieńczeniem są boczne listwy ochronne oraz nadkola.

Honda CIVIC 5DTak wyjątkowy samochód musiał otrzymać doskonałe jednostki napędowe. Nowy silnik 1.4 i-VTEC, zaprojektowany pod kątem niskiego zużycia paliwa oraz dobrych osiągów, zastąpił jednostkę 1.4 i-DSI. Ponadto dla nowego Civica przeznaczyliśmy także dwa większe silniki. Benzynowy 1.8 i-VTEC, który posiada cechy dwóch różnych silników – jego osiągi plasują się na poziomie jednostki o pojemności 2 litrów, podczas gdy spalanie paliwa jest tak niskie, jak w samochodach z silnikiem 1.6-litra. 2.2 i-CTDi to jednostka wysokoprężna z turbodoładowaniem, której osiągi robią wrażenie, a kultura pracy stoi na najwyższym poziomie.

Oryginalny styl nowego Civica jest widoczny już na pierwszy rzut oka, ale żeby poczuć prawdziwą moc wrażeń, które oferuje, trzeba wcisnąć przycisk Start Engine. Zapraszamy na pokład.

Dane techniczne

Wybierz wersję

Silnik
Typ i-VTEC
Pojemność skokowa (cm3) 1339
Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 73×80
Stopień sprężania 10.5
Moc maksymalna przy obr./min. (KM (kW)) 100 (73) / 6000
Maksymalny moment obrotowy przy obr./min. (Nm) 127/4800
Wtrysk Wielopunktowy
Norma emisji spalin EURO 4
Ekonomika
Rodzaj paliwa benzyna
Zużycie paliwa, man./aut.
Cykl miejski (l/100km) 7,3 / -
Cykl pozamiejski (l/100km) 5,0 / -
Cykl mieszany (l/100km) 5,9 / -
Emisja CO2 (g/km) 135 / -
Osiągi
Manualna skrzynia biegów / automatyczna skrzynia biegów
Prędkość maksymalna (km/h) 177 / -
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 13,0 / -
Elastyczność 60-100 km/h na 4 biegu (s) 13,9 / -
Zawieszenie
Przednia oś Kolumny MacPhersona
Tylna oś Belka skrętna
Koła i opony
16-calowe obręcze 205/55R16 85H
Układ hamulcowy
Hamulce z przodu Tarcze wentylowane
Hamulce z tyłu Tarcze
Średnica tarcz hamulcowych z przodu (mm) 282
Średnica tarcz hamulcowych z tyłu (mm) 260
Wymiary
Długość (mm) 4255
Szerokość bez lusterek (mm) 1765
Szerokość z lusterkami (mm) 2046
Wysokość bez anteny / z anteną (mm) 1460 / -
Rozstaw osi (mm) 2620
Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) 1505 / 1510
Dopuszczalna liczba pasażerów 5
Średnica zawracania (od środka koła) (m) 10,3
Pojemność bagażnika (VDA – litry) (ltr) – siedzenia złożone 1282
Pojemność bagażnika (VDA – litry) (ltr) – siedzenia złożone – do linii okien / do dachu 1282
Pojemność bagażnika (VDA – litry) – siedzenia rozłożone 415
Pojemność zbiornika paliwa (ltr) 50
Prześwit (z kierowcą) 140
Masy
Manualna skrzynia biegów / automatyczna skrzynia biegów
Masa własna (kg) 1182 / -
Maksymalna masa całkowita (kg) 1690 / -
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami (kg) 1200 / -
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (kg) 500 / -
Maksymalny nacisk na hak (kg) 75
Maksymalny nacisk na dach (kg) 80
Przeniesienie napędu
Napęd Oś przednia
Układ kierowniczy Elektrycznie wspomagany
Przełożenie (Manualna skrzynia biegów / automatyczna skrzynia biegów)
1 bieg 3,461 / -
2 bieg 1,869 / -
3 bieg 1,235 / -
4 bieg 0,948 / -
5 bieg 0,809 / -
6 bieg 0,727 / -
Bieg wsteczny 3,307 / -
Przełożenie końcowe 4,750 / -
Nadwozie
Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne S
Przednie reflektory halogenowe S
Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia S
Zderzaki w kolorze nadwozia S
Spoiler przy tylnej szybie S
Antena dachowa zintegrowana z tylną szybą S
Kierunkowskazy boczne zintegrowane z lusterkami zewnętrznymi S
Felgi
16″ stalowe S
Dojazdowe koło zapasowe S
Wnętrze
Tapicerka materiałowa S
Komfort i udogodnienia
Filtr przeciwpyłkowy S
Lusterko w osłonie przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera S
Manualnie regulowana wysokość fotela kierowcy S
Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach S
Elektrycznie regulowane szyby tylne S
Popielniczka i zapalniczka S
Oświetlenie z przodu i z tyłu S
Elektrycznie regulowane szyby przednie z funkcją automatycznego opuszczania i podnoszenia (Funkcja UP/DOWN tylko po stronie kierowcy) S
Podłokietnik przednich siedzeń S
Przestrzeń bagażowa i schowki
Kieszeń na oparciu fotela pasażera S
Uchwyt na napoje z przodu S
Uchwyty mocujące w bagażniku S
Tylne siedzenia składane asymetrycznie w stosunku 60/40 S
Oświetlenie bagażnika S
System składania tylnej kanapy Magic Seats S
System Audio oraz Systemy Informacyjne
Wyświetlacz wielofunkcyjny MID S
Zabezpieczenia i Bezpieczeństwo
ABS Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowaniaABS – Układ zapobiegający blokowaniu kół S
EBD Elektroniczny układ rozdziału siły hamowaniaEBD – Układ elektronicznego rozdziału siły hamowania S
VSA – system kontroli stabilności jazdyVSA – System kontroli stabilności jazdy S
System kontroli ciśnienia w oponach DWS System ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponachDWS S
Przednie poduszki powietrzne SRS Uzupełniający system bezpieczeństwa biernegoSRS S
Boczne poduszki powietrzne S
Kurtyny powietrzne (z przodu i z tyłu) S
Aktywne zagłówkiAktywne zagłówki przednie S
Mocowania fotelika dziecięcego ISOFix S
2 zestawy kluczyków z systemem zdalnego sterowania S

Cennik



Cennik dla rocznika 2010

benzyna Wersja Cena po rabacie (PLN) Promocje
1.4 i-VTEC MT Base 58 300 Ubezpieczenie za 1950 PLN, Rabat 5000 PLN
1.4 i-VTEC MT Comfort 61 300
1.4 i-VTEC MT Sport 65 300
1.8 i-VTEC MT Comfort 66 800
1.8 i-VTEC AT Comfort 70 800
1.8 i-VTEC MT Sport 70 800
1.8 i-VTEC MT Executive 76 800
1.8 i-VTEC AT Executive 80 800
1.4 i-VTEC MT GT Special Edition 67 800
1.8 i-VTEC MT GT Special Edition 73 300

Galeria zdjęć


Jazda testowa - Honda Szczecin