Honda Insight
Opis
Ekologia. Słowo – klucz do przyszłości. My jesteśmy ekologiczni, oni są ekologiczni, wszyscy są ekologiczni. Ekologia. Łatwe słowo: „oczywiście, stawiamy na ekologię”. Trochę zbyt łatwe. Może trzeba być lepszym? Może należy robić dobre rzeczy?
Czystsze silniki zaczęliśmy opracowywać w 1972 roku nie z powodu mody. Zaczęliśmy, bo to właściwa droga. Od tamtych czasów nauczyliśmy się budować samochody hybrydowe za rozsądną cenę. Jutro nauczymy się produkować samochody, które nie trują. Ekologia jest słuszna, robienie dobrych rzeczy jest lepsze.
Układ hamulcowy, który umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania. Silnik, który wyłącza się, gdy czekasz na zmianę świateł. Kwiatek, który rośnie na wyświetlaczu, gdy jedziesz ekonomicznie. Witamy w świecie samochodowej technologii wymyślonej dla świata wątpiącego w przyszłość samochodu. Na kilku następnych stronach chcemy pokazać świat samochodu z przyszłością.
Insight zwraca na siebie uwagę nie tylko przyjazną środowisku technologią. Nasi projektanci poświęcili tyle czasu na doskonalenie jego wyglądu, co inżynierowie na dopracowanie jego hybrydowego napędu.
Silniki wyłączają się same?
Insighta wyposażono w zintegrowane wspomaganie silnika (IMA), naszą unikalną technologię napędu hybrydowego. IMA oszczędza paliwo i energię na trzy podstawowe sposoby. Po pierwsze – silnik elektryczny korzystając ze specjalnego akumulatora wspomaga silnik spalinowy. Po drugie – energia odzyskiwana w czasie hamowania służy do ładowania tego akumulatora. Po trzecie – silnik wyłącza się, zamiast pracować na biegu jałowym.
Płynność ruchu.
W przeciwieństwie do tradycyjnych przekładni, bezstopniowa przekładnia CVT naszego Insighta płynnie zmienia stopień przełożenia. Dzięki temu mogliśmy obniżyć zużycie paliwa, zadbać o czystsze spaliny, a na dodatek uzyskać płynność jazdy, której trudno będzie dorównać.
Prosimy o ciszę.
Hybrydowy napęd Insighta pozwala mu płynąć w ciszy i z gracją przez miasto. Tak jest przyjemniej tym w środku, lepiej dla tych na zewnątrz i zdrowiej dla świata.
Bezpieczeństwo światowego formatu.
Honda nie zapomina o Twoim bezpieczeństwie, niezależnie od tego czy jesteś kierowcą, pasażerem, czy przechodniem. Wybudowaliśmy pierwsze na świecie laboratorium zdolne odtwarzać kolizje w różnych warunkach, dzięki czemu możemy sami sobie wyznaczać poziom bezpieczeństwa wykraczający poza wszystkie obowiązujące w tym zakresie normy.
Bądź dobrym kierowcą
Czy zastanowił Cię kwiatek, który „rośnie” na dole każdej strony tej broszury? To symbol używany przez naszego ekologicznego asystenta kierowcy Eco Assist, który pomoże Ci wykorzystać możliwości samochodu zdolnego emitować zaledwie 101 gramów dwutlenku węgla na każdy przejechany kilometr. Im oszczędniej jedziesz, tym więcej kwiatków pojawi się na Twoim wyświetlaczu.
Projektując Insighta, chcieliśmy wypełnić lukę między nowoczesnymi, seryjnymi samochodami używanymi obecnie, a samochodami przyszłości, nie emitującymi spalin. Stylizację zapożyczyliśmy z FCX Clarity, pierwszego na świecie homologowanego, produkowanego seryjnie samochodu napędzanego wodorowymi ogniwami paliwowymi. Takie kształty wyróżniają Insighta i pozwalają umieścić w nim wiele zaawansowanych technologii, a jednocześnie zachować przestrzeń i komfort niezbędne, by cieszyć się jazdą.
Insight ze swoim nowoczesnym, opływowym wyglądem udowadnia, że niekonwencjonalny napęd można umieścić w ładnym i zgrabnym samochodzie. Linia nadwozia gładko i łagodnie poprowadzona od przednich refl ektorów do tylnych świateł hamowania odzwierciedla rolę aerodynamiki w tym samochodzie. Dzielona szyba tylna wprowadzająca nieco sportowego stylu pozwala też znacznie powiększyć objętość bagażnika, a umieszczone na linii podziału trzecie światło hamowania jest świetnie widoczne dla jadących za Insightem.
W nadwoziu Insighta łatwo dostrzec wpływy pomysłów i rozwiązań zastosowanych w produkcyjnej wersji modelu FCX Clarity. Przedni wlot powietrza zaprojektowano tak, by zmaksymalizować strumień powietrza dostającego się pod maskę, a od strony stylistycznej stopić go z reflektorami w spójną całość. Duży rozstaw osi i niskie nadwozie nadają Insightowi sportowego wyrazu. Linia dachu opada łagodnie ku tyłowi, pozwalając zachować jak najwięcej przestrzeni dla pasażerów i bagażu, a jednocześnie obniżyć opór aerodynamiczny i hałas opływu powietrza.
Honda nie uważa się za firmę, która po prostu produkuje silniki. Jesteśmy fi rmą zakochaną w technologii. Nasze innowacyjne opracowania w dziedzinie sztucznej inteligencji i zastosowania odnawialnych źródeł energii nie są jednak inżynierską zabawą, są metodą poszukiwania niedostępnych dotychczas rozwiązań. Jeśli świat potrzebuje samochodów wolnych od spalin i stuprocentowo bezpiecznych, to my nie zatrzymamy się, dopóki cel nie zostanie osiągnięty.
Dane techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Typ | Hybrid |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1339 |
| Średnica cylindra x skok tłoka (mm) | 73×80 |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Moc maksymalna przy obr./min. (KM (kW)) | 88 (65) / 5800 |
| Maksymalny moment obrotowy przy obr./min. (Nm) | 121/4500 |
| Moc maksymalna przy obr/min – silnik elektryczny (KM (kW)) | 14 (10) / 1500 |
| Maksymalny moment obrotowy przy obr/min – silnik elektryczny (Nm) | 78 / 1000 |
| Norma emisji spalin | EURO 5 |
| Ekonomika | |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zużycie paliwa, man./aut. | |
| Cykl miejski (l/100km) | 4,6 |
| Cykl pozamiejski (l/100km) | 4,2 |
| Cykl mieszany (l/100km) | 4,4 |
| Emisja CO2 (g/km) | 101 |
| Osiągi | |
| Manualna skrzynia biegów / automatyczna skrzynia biegów | |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 182 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 12,4 |
| Elastyczność 60-100 km/h na 4 biegu (s) | 7,8 |
| Zawieszenie | |
| Przednia oś | Kolumny MacPhersona |
| Tylna oś | Belka skrętna |
| Koła i opony | |
| 15-calowe obręcze | 175/65R15 83T |
| Układ hamulcowy | |
| Hamulce z przodu | Tarcze wentylowane |
| Hamulce z tyłu | Tarcze |
| Średnica tarcz hamulcowych z przodu (mm) | 262 |
| Średnica tarcz hamulcowych z tyłu (mm) | 260 |
| Wymiary | |
| Długość (mm) | 4395 |
| Szerokość bez lusterek (mm) | 1695 |
| Szerokość z lusterkami (mm) | 2029,2 |
| Wysokość bez anteny / z anteną (mm) | 1425 / 1545 |
| Rozstaw osi (mm) | 2545 |
| Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) | 1495 / 1475 |
| Dopuszczalna liczba pasażerów | 5 |
| Średnica zawracania (od środka koła) (m) | 10,4 |
| Pojemność bagażnika (VDA – litry) (ltr) – siedzenia złożone | 982 |
| Pojemność bagażnika (VDA – litry) – siedzenia rozłożone | 373 |
| Pojemność zbiornika paliwa (ltr) | 40 |
| Prześwit (z kierowcą) | 125 |
| Masy | |
| Manualna skrzynia biegów / automatyczna skrzynia biegów | |
| Masa własna (kg) | 1201 |
| Maksymalna masa całkowita (kg) | 1650 |
| Maksymalny nacisk na dach (kg) | 50 |
| Przeniesienie napędu | |
| Napęd | Oś przednia |
| Układ kierowniczy | Elektrycznie wspomagany |
| Przełożenie (Bezstopniowa skrzynia biegów CVT) | |
| 1 bieg | 3,172 – 0,528 |
| Bieg wsteczny | 5,664 – 2,125 |
| Przełożenie końcowe | 4,200 |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne |
|
| Przednie reflektory halogenowe |
|
| Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia |
|
| Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia |
|
| Antena dachowa |
|
| Zderzaki w kolorze nadwozia |
|
| Felgi | |
| 15″ stalowe |
|
| Dojazdowe koło zapasowe |
|
| Wnętrze | |
| Tapicerka materiałowa |
|
| Komfort i udogodnienia | |
| Klimatyzacja automatyczna |
|
| Oświetlenie z przodu |
|
| Filtr przeciwpyłkowy |
|
| Manualnie regulowana wysokość fotela kierowcy |
|
| Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach |
|
| Przycisk wspomagający ekonomiczną jazdę ECON |
|
| Elektrycznie regulowane szyby tylne |
|
| Elektrycznie regulowane szyby przednie z funkcją automatycznego opuszczania i podnoszenia (Funkcja UP/DOWN tylko po stronie kierowcy) |
|
| Przestrzeń bagażowa i schowki | |
| Uchwyt na napoje z przodu |
|
| Tylne siedzenia składane asymetrycznie w stosunku 60/40 |
|
| System Audio oraz Systemy Informacyjne | |
| Wyświetlacz wielofunkcyjny MID |
|
| Eco Assist |
|
| Zabezpieczenia i Bezpieczeństwo | |
| ABS – Układ zapobiegający blokowaniu kół |
|
| EBD – Układ elektronicznego rozdziału siły hamowania |
|
| VSA – System kontroli stabilności jazdy |
|
| Przełącznik dezaktywujący przednią poduszkę powietrzną pasażera |
|
| Przednie poduszki powietrzne SRS |
|
| Boczne poduszki powietrzne |
|
| Kurtyny powietrzne (z przodu i z tyłu) |
|
| Aktywne zagłówki przednie |
|
| Mocowania fotelika dziecięcego ISOFix |
|
| 2 zestawy kluczyków z systemem zdalnego sterowania |
|
Cennik
| benzyna | Wersja | Cena (PLN) |
|---|---|---|
| 1.3 IMA CVT | Base | 76 800 |
| 1.3 IMA CVT | Comfort | 78 800 |
| 1.3 IMA CVT | Elegance | 81 800 |





















